Adquirir um avião é uma decisão muito importante na maioria dos pilotos, empresários, fazendeiros e amantes da aviação, que por uma questão ou outra precisam por necessidade ou por lazer de uma aeronave.
É um ser metálico que acaba entrando na família de uma forma inesperada muitas vezes.
É como adotar um filho. Decisão que deve ser bem orientada e planejada, para trazer alegria e satisfação durante os vôos e a certeza de uma escolha correta. Todo avião precisa de uma família para amá-lo e cuidar da sua vida útil, como se fosse um filho biológico. Se quem adquire uma aeronave não pensa assim, certamente esse vinculo não dará certo de forma alguma. Costumo dizer que um avião deve ter uma família dedicada.
Reconheço também que na fase que antecede a compra do avião dos seus sonhos e da sua necessidade o interessante é conhecer profundamente o bem adquirido, lidando com todas as duvidas e procurando conscientizar das incertezas, dos mitos e preconceitos que outros menos esclarecidos possam pintar sobre a sua aeronave. O segredo do negócio, após determinado o modelo de avião que preenche as suas necessidades é aprofundar no treinamento sobre todas as condições operacionais da mesma, porque esse avião a meu ver tem sentimentos e se você entendê-lo e tratá-lo bem não terá problema algum. Dedique a ele amor, carinho, ternura e passe a imaginar que esse metal alado faz parte da sua vida, da sua historia, da sua família e dos seus verdadeiros amigos.
Quando sua aeronave apresentar os primeiros sintomas de um resfriado procure logo um Dr. em Mecânica de Aeronave. Leve-o a uma Oficina Homologada e Credenciada de sua confiança para não ter surpresas maiores depois. Não o deixe no abandono, esquecido no fundo de um hangar escuro. Pense antes dessa decisão o quanto ele foi importante para você e não o despreze nunca. Se não puder mantê-lo, encontre para ele um Pai ou uma Mãe adotiva e assim após a venda, em outro lar certamente encontrará o carinho e a dedicação para continuar voando bem.
Quando estava engatinhando na aviação lá na Escola em Marília-SP, conheci um Piloto das Selvas de ASAS DE SOCORRO que me ensinou uma coisa muito linda, a qual carrego comigo e procuro transmitir aos novatos. É o sentimento de agradecimento pelo voo nele realizado. O avião que você voa faz parte da sua vida. Ele te transmite com a experiência e segurança a tranquilidade até nas piores situações, pois você o conhece bem e ele já se acostumou contigo. Existe um elo conquistado de união através das atitudes e comportamentos. Vi esse gringo evangelizador, beijando o spiner da hélice do seu Cessna-180 após chegar do voo, na Oficina de Manutenção, e foi isso que ele me ensinou nos meus quase vinte anos. Até hoje ao termino de cada voo, beijo o spiner da hélice da minha aeronave, falo com ela, acaricio seu capô ainda quente e agradeço por mais uma voo tranquilo e seguro que tivemos. Nenhuma aeronave que passou pela minha vida durante esses 39 anos de aviação me deixou na mão. Apenas deixou saudades boas, dos momentos que estivemos juntos cruzando esse misterioso céu anil. Um dia você que voa como eu vai entender isso. O tempo necessário para esse entendimento legal varia em cada um e depende do sentimento e da criação de cada elemento. Quem já nasceu para voar e desde pequenino se envolveu nesse mundo misterioso da aviação, realmente consegue entender isso muito rapidamente.
Além da aeronave da empresa para a qual presto meu serviço como Comandante a mais de 21 anos ininterrupto eu tenho um avião adotado na minha família. É o querido GRUMMAN AA-5 TRAVELER, cuja identidade obtida em 1973 é PT-IIN.
Ele veio de uma grandiosa família que se espalhou pelo mundo. Nasceu nos Estados Unidos como todos os seus irmãos e foi adotado aqui no Brasil, por um simpático médico do Paraná que acabou vendendo-me mesmo a contra gosto a aeronave, pois estava velho e não conseguia mais voar o avião. Havia deixado-o esquecido no fundo do seu Hangar em Cascavel-PR, onde numa noite fria e chuvosa com muitos ventos, eu fui com o meu amigo Cmte. William Teles ver essa criança.
Ao ser aberta a velha porta do Hangar onde uma fraca luz amarelada descortinou essa jóia de avião, senti que era o que eu procurava para integrar minha família.
Foi amor à primeira vista, o mesmo sentimento que você sente quando adota um filho. Amor, carinho e ternura hoje eu tenho por esse avião. Aprofundei-me na sua vida e comecei a conhecer sua história e dos seus irmãos mais novos e mais velhos de forma verdadeira e naturalmente. Estou cuidando dele como sempre cuidei de todos os outros aviões que tive e os que passaram por mim. O PT-IIN faz parte da minha família.
Descobri que entraram no Brasil apenas 03 aeronaves dessa linhagem Grumman. Um modelo AA-1 YANKEE, o PT-DSK em 1969, o meu AA5 TRAVELER PT-IIN em 1973 e o AA5 TRAVELER PT-JHM em 1974. Voaram por algum tempo e por alguma razão desconhecida foram encostados em algum hangar da vida, saindo do sistema operacional de controle de suas situações de aeronavegabilidade. Atualmente o único voando em situação normal perante o RAB/ANAC é o meu "IIN". Mas fiquei demais feliz ao saber que o irmão do meu TRAVELER o "JHM" foi recentemente adquirido pelo Sr. Noboro e está passando por uma revisão geral no hangar de Manutenção Chayeene em Atibaia-SP para voltar em breve à situação normal de aeronavegabilidade. Quanto ao "DSK" não sei onde anda ou se já pereceu. Assim a família Grumman no Brasil vai achando suas origens
Já sabia sobre o aparecimento dessa aeronave, irmão do meu AA-5 em Atibaia-SP e hoje fico mais feliz ainda ao receber do meu querido amigo Cmte. Waldomiro Moreira algumas fotos desse avião em fase final para o prosseguimento dos vôos. Por ocasião do seu novo batismo no ar com certeza irei com o meu AA-5 visitá-lo lá em Atibaia-SP. Os irmãos tem muito que conversar.............
Consulta por Tipo ICAO
Tipo ICAO : AA5
PT-IIN
PT-JHM
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Consulta por Tipo ICAO
Tipo ICAO : AA1
PT-DSK
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MATRÍCULA: PT-DSK
Fabricante: AMERICAN GENERAL
Modelo: AA-1
Número de Série: AA-1-0450
Tipo ICAO : AA1
Tipo de Habilitação para Pilotos: MNTE
Classe da Aeronave: POUSO CONVECIONAL 1 MOTOR CONVENCIONAL
Peso Máximo de Decolagem: 680 - Kg
Número Máximo de Passageiros: 001
Categoria de Registro: PRIVADA SERVICO AEREO PRIVADOS
Número dos Certificados (CM - CA): 6210
Situação no RAB:
Data da Compra/Transferência: 171104
Data de Validade do CA: 24/11/09
Data de Validade da IAM: 06/06/09
Situação de Aeronavegabilidade: CERTIFICADO DE AERONAVEGABILIDADE (CA) VENCIDO
Motivo(s):
• IAM vencida
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MATRICULA: PT-JHM
Fabricante: AMERICAN GENERAL
Modelo: AA-5
Número de Série: AA5-0413
Tipo ICAO : AA5
Tipo de Habilitação para Pilotos: MNTE
Classe da Aeronave: POUSO CONVECIONAL 1 MOTOR CONVENCIONAL
Peso Máximo de Decolagem: 998 - Kg
Número Máximo de Passageiros: 003
Categoria de Registro: PRIVADA SERVICO AEREO PRIVADOS
Número dos Certificados (CM - CA): 7523
Situação no RAB:
Data da Compra/Transferência: 180510
Data de Validade do CA: 31/12/01
Data de Validade da IAM: 16/12/93
Situação de Aeronavegabilidade: CERTIFICADO DE AERONAVEGABILIDADE (CA) CANCELADO
Motivo(s):
• IAM vencida
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MATRICULA: PT-IIN
Fabricante: AMERICAN GENERAL
Modelo: AA-5
Número de Série: AA50215
Tipo ICAO : AA5
Tipo de Habilitação para Pilotos: MNTE
Classe da Aeronave: POUSO CONVECIONAL 1 MOTOR CONVENCIONAL
Peso Máximo de Decolagem: 998 - Kg
Número Máximo de Passageiros: 003
Categoria de Registro: PRIVADA SERVICO AEREO PRIVADOS
Número dos Certificados (CM - CA): 6721
Situação no RAB:
Data da Compra/Transferência: 141008
Data de Validade do CA: 17/09/15
Data de Validade da IAM: 310811
Situação de Aeronavegabilidade: Normal
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