DUPLA FELICIDADE

Só nós sabemos como foi nossa luta, nossas decepções em alguns momentos, mas a alegria hoje do nosso sonho realizado. Dois amigos, cada qual com um sonho. Eu em construir meu novo hangar, por mim batizado de "HANGAR DELFI’S "e o meu irmão do peito e amigo Cmte. Waldomiro Moreira, em construir seu avião, por ele batizado de "CHERRY RED". Duas tarefas, duas linhas diferentes, mas com partida juntas pela corrida do tempo até a reta final de conclusão hoje. Vencemos a corrida do tempo e os imprevistos desde a largada, mas o troféu da realização pessoal foi conquistado. Corajosamente, assumimos a enorme responsabilidade de iniciar nossas obras distintamente, gerando e levando conosco tudo o que de bom estes vastos momentos nos deram. A alegria final para hoje transmitir aos demais amigos as nossas virtudes.
Tanto eu como o Waldomiro, nascemos em casas de pouco luxo, mas com muito amor e aprendemos a lição dos nossos pais de construir um lar, onde não falta nem pão, nem educação e nem tampouco amor. Esse mesmo amor contido que transmitimos ao coração dos nossos amigos mais íntimos, nossos irmãos de fé. Assim aprendemos a aceitar os valores da vida e mesmo com sacrifício enfrentar as desavenças dela e senão com muito trabalho nessa corrida construirmos nossos sonhos. Verdadeiramente conquistados pelas orientações que tivemos. O Capt. Waldomiro, sempre esteve presente na minha luta pelo HANGAR e eu na dele pelo AVIÃO, tendo ele como virtude estar sempre disponível para ajudar e encorajar os outros, com uma capacidade de doação extraordinária. Pessoa que aceita com resignação e força de vida, vergando, mas nunca partindo, sendo estrela guia que dá força.
Deus nos deu o direito e a responsabilidade de correr, transportando conosco as esperanças naquilo que propusemos fazer, cada qual com um ideal, distantes, mas perto. Hoje estamos felizes porque acabamos de ultrapassar mais um obstáculo e obter nossos valores dessa enorme responsabilidade, levando conosco os áureos da conquista. Agorá estamos felizes com nossos sonhos realizados, mas sabemos que atrás de um sonho sempre vem outro.

Terço em louvor a NOSSA SENHORA DO LORETO em Monte Alto(SP), 11/DEZ/2010

SER CATOLICO ACHO BOM DEMAIS. Fui criado no cristianismo e como cidadão, tenho o discernimento de saber definir as minhas decisões para evitar maiores conseqüência. Fui criado e educado nos princípios da igreja cristã, com meus pais, ouvindo a palavra de Deus, no principio em latim e depois na evolução dos nossos dias, com as novas escolhas do vocabulário em português e as novas liberdades, com as canções. Muito difícil de contar depois de muitos anos seguindo os ensinamentos de Jesus Cristo, quantas missas e eventos católicos foram.
Acredito piamente no meu SÃO JOÃO BOSCO, Anjo da Guarda que nunca me abandonou desde o dia em que nasci e era justamente seu dia, 31 de Janeiro. Minha mãe fervorosa católica, freqüentadora da Diocese e conhecedora sem igual da palavra de Cristo e da grande maioria do Santos, quis que eu chama-se JOÃO BOSCO, mas para não contrariar meu pai, optou em aceitar colocar em mim, o nome dos meus avôs paterno/JOSÉ e materno/LUIZ e assim nasceu JOSÉ LUIZ, que voa e aqui escreve. Muitas provações tive na vida e acredito como minha mãe no catolicismo.
Adotei também como minha protetora, quando ingressei na aviação em 1972 a nossa gloriosa NOSSA SENHORA DO LORETO e tenho comigo um amuleto Dela.
Então, os amigos da aviação da ASSOCIAÇÃO AERODESPORTIVA DE MONTE ALTO-SP, Terra Natal da minha esposa Betty, católicos fervorosos como eu, resolveram fazer acontecer em um dos hangares do Aeródromo Municipal Cmte. Izidoro Nunes (SDMO), na noite do sábado 11/DEZ/2010 um Terço em Louvor da nossa querida NOSSA SENHORA DO LORETO – Padroeira dos Aviadores e lá estivemos para participar das orações. Na ocasião levei a minha imagem de N.S.LORETO que há alguns anos ganhei do meu amigo particular Cmte. William Teles de Batatais-SP. A mesma ainda não havia sido consagrada e recebida uma benção oficial e nesse ato ela foi abençoada para estar comigo no meu novo HANGAR DELF’IS que está nascendo.
Após as cerimônias religiosas a Associação Aerodesportiva serviu aos presentes salgadinhos e refrigerantes e distribuiu folder com a Prece dos Aviadores e santinho da Santa, com sua historia e oração.
Os aviadores mais chegados do Cmte . Celso Calegari, acabaram reunindo ao fim da noite, no tradicional e famoso Bar e Empório Basílio no centro de Monte Alto-SP ,para brindar o acontecimento com uma chopada sem igual.

VIRACOPOS, onde os aviões a pistão estão com os dias contados...

Campinas-SP, “TERRA DAS ANDORINHAS”, onde o Aeroporto de Viracopos/SBKP chegou como esperança para a Aviação Comercial de passageiros e Cargas, está saturado como a maioria dos aeroportos brasileiro. Foram esquecidos, pela falta de investimento aeroportuário, que acabou sendo engolido pelo tempo e acabaram superlotados. A aviação cresceu estrondosamente nesses últimos anos. Linhas foram abertas, empresas novas de aviação comercial foram criadas, milhares de aeronaves compradas e a estrutura dos aeroportos brasileiro não foram aumentadas e tão pouco melhoradas. O que eu vinha acompanhando ao longo dos anos e o que temia está acontecendo. Os pequenos aviões a pistão, monomotores ou bimotores estão com os dias contados para operarem nesses aeroportos que recebem os gigantes aviões a jato.
Recentemente, (nos dias:05/06-DEZ) estive operando alguns rotineiros voos na rota Araraquara/SBAQ para Campinas-Viracopos/SBKP e já encontrei problemas para pousar lá. Com jeitinho brasileiro e com muita educação conseguiram conceder os meus pousos e pequena permanência no solo/pátio junto ao pátio reservado as aeronaves estrangeiras e para nacionalização, mesmo sem querer. Existe um NOTAN no ar que avisa que para realizar tais pousos existe a necessidade de passar um fax ou ligar para lá no mínimo com duas horas de antecedência para verificar a possibilidade de existência de vaga no solo, mesmo para curta permanência. Para evitar os pequenos aviões que também tem seus direitos sobre os demais grandões, já cortaram a venda de combustível AVGAS/Gasolina de aviação naquele aeroporto. Abastecimento só de QAV/Querosene de aviação. No interior do aeroporto as facilidades não são muitas. Restaurante, cafés e quiosques lotados. Bancos para espera ocupados, o maior movimento sem a mínima estrutura para o enorme números de voos que para lá foram remanejados. A AZUL Linhas Aéreas, com base operacional naquele aeroporto acaba ocupando quase todo aeroporto. Para os pequenos monomotores o negocio é realizar a entrada Visual (VFR) pelos portões de entrada dos novos corredores existentes na Terminal/TMA São Paulo. E quando você se aproxima em um dos portões monitorando na frequência livre adotada para voos nos corredores, com o Controle São Paulo/Radar bilateralmente, tem sido mais fácil. Não sei até quando. Acho que o Controlador da Torre/TWR sentindo sua necessidade acaba facilitando sua aproximação e pouso. Uma vez no solo e guiado ao novo estacionamento próximo cabeceira 15 da pista/RWY que sempre está cheio, você se sente um grão de areia no deserto. Se você vem em voo instrumento/IFR mesmo em condições meteorológicas visuais/VMC tudo se torna mais complicado hoje, pela velocidade reduzida dos pequenos aviões entre os grandes e velozes jatos que aí operam com uma grande freqüência. Nesse caso, o controlador já indaga se tem autorização para pouso e vaga no estacionamento. Caso não tenha não autoriza e a alternativa acaba sendo aproximação Visual/VFR no Campo dos Amarais no perímetro urbano da cidade de Campinas-SP.
Achei sempre os Controladores/as de VIRACOPOS muito gentis, educados e facilitadores. São pessoas que acima de tudo, além de amarem a profissão que exercem tem sentimentos e muitas vezes se colocam nos nossos lugares, ajudando e facilitando as coisas. Meus sinceros agradecimentos a todos eles/as. Assim VIRACOPOS vai vivendo, até o dia que oficialmente a aviação leve pequena fique toda nos Amarais.