Tive inúmeros aviões ao longo da minha vida. Todos nos deram muita alegria e felicidade e quando os vendi, seus novos proprietários também ficaram felizes com eles. Estão voando até hoje, mas o Cessna-170A PT-BJO não teve a mesma sorte. Em surdina noticias dele chegaram para mim. O avião morreu duas vezes. Quando teve o acidente e foi aposentado e depois quando virou desmanche. Por isso a saudade dói. A saudade é a insistência da memória de manter vivo, presente e perto de nós o que já se foi e não temos mais. Esse avião apelidado carinhosamente de “BEJO” nos deu além da alegria, muito dinheiro.
JABOTICABAL-SP/SDJC. Jairo e Betty
MATÃO-SP, SDLY.
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PT-BJO...uma história de vida !
Adquiri o PT-BJO em 03.09.1985 e convivi com essa sensacional aeronave por alguns anos. Voamos muito, acredito que mais de 3.000 horas. Fiz duas vezes o motor por completo. De stander, par 0,10 e 0,15. Voamos boa parte dos Estados de São Paulo, Paraná, Mato Grosso do Sul, Minas Gerais e Bahia. Sua história de vida e serviços prestados é muito bonita.
Tudo começou no ano de 1949 quando foi importado por SVEN CECIL WERNER URBAN residente em São Paulo-SP e chegou no Brasil, recebendo a sua primeira Certidão de Nascimento e tendo sido batizado com o prefixo PP-DXQ. Ele tinha três tanques de combustível, 02 nas asas e 01 auxiliar na fuselagem.
Em 31AGOSTO1953, foi vendida e transferida para o Governo do Estado de Pernambuco, agregado a Secretária de Agricultura, Industria e Comercio sediado na cidade de Recife-PE, classificando-se a referida aeronave na Categoria Publica Administrativa Estadual e em consequência foi autorizada a mudança da marcas de matricula de PP-DXQ para PP-ECB, em 03SETEMBRO1953.
Em 30AGOSTO1960, foi vendida pelo Governo do Estado de Pernambuco para o Sr. Alfredo Bezerra Bandeira de Melo residente na cidade de Recife-PE, quando foi autorizada a mudança das marcas de PP-ECB para PT-BJO e classificando a aeronave na categoria TPP- Privada,Transportes Privados.
Em 05MARÇO1963, foi vendida para o Sr.Arivaldo Carvalho, residente na cidade de Aracajú-SE. Em 02AGOSTO1965 foi vendida para o Sr.Antonio Salles Liberato de Mattos residente na cidade de Salvador-BA. Em 13ABRIL1967 foi vendida para os Srs. Martinho Menezes da Fonseca e Ieda de Goes Mascarenhas, residentes na cidade de Valença-BA, permanecendo na mesma categoria TPP.
Em 03JUNHO1969 foi vendida para os Srs. Silvio Otoni e Maria Lucia Morilla, residentes na cidade de Tres Lagoas-MT, mantendo a mesma categoria TPP. Em 20JULHO1970 foi vendida para o Sr. Elenir Pulcena do Amaral, residente em Campo Grande-MT, permanecendo na mesma categoria TPP. Em 14OUTUBRO1974 a aeronave foi vendida para GIACONDO ANTONIO NEGRO, residente em Limeira-SP, permanecendo na categoria TPP. Em 24NOVEMBRO1978 foi vendida para o Sr. Luiz Alberto Gambassi, residente em São Paulo-SP.
Em 03SETEMBRO 1985 adquiri a aeronave PT-BJO do Sr. Luiz Alberto Gambassi que era Diretor da Cargil e que nessa ocasião residia em Bebedouro-SP, mudando o aeródromo de registro para minha residencia em Jaboticabal-SP/SDJC e na mesma categoria TPP.
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Voei muito nele quando foi do meu tio Giocondo Negro, ele vendeu para comprar em sociedade com meu pai um C177 RG o PT-DML. Mas foi o BJO que me infectou com o vírus da aviação.
ResponderExcluirEsse avião foi do avô do meu marido, tem muitas histórias que a avó conta até hoje, Elenir Pulcena do Amaral, eu não o conheci, já havia falecido quando conheci meu marido...Mas sei das histórias...rsss
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