Todas as pessoas incondicionalmente possuem uma história de vida e com os pilotos nada é diferente. Caminhos muitas vezes são traçados, desviados e até mesmo abandonados. Sonhos nascem com as pessoas. Algumas conseguem realizar seus sonhos. Outras não. Algumas não possuem vocação e correm atrás de uma carreira pensando somente no salário e não na realização pessoal e isso é ruim. A vida é assim mesmo, um longo caminho sinuoso, cheio de obstáculos, oportunidades, chances e alternativas. O legal é quando durante esse percurso encontramos amigos que nos contam suas historias, não muito diferentes das nossas. São amigos que nasceram para voar desde pequeninos. Sonham com aviões e esse mundo maravilhoso da aviação cheio de mistérios, com altos e baixos e isso me deixa feliz.
Fico triste quando vejo hoje alunos de aviação que entraram no negocio sem mesmo gostar dessa atividade tão técnica e cheia de sacrifícios, por que alguém falou que a carreira de piloto está dando dinheiro, mas esse não é o caso dos dois amigos dos quais falo agora. Sei que eles nasceram como eu para voar e ai estão quase que diariamente entre nuvens.
Conheci o Sr. Rodolpho, avô do Cmte. Juninho Gigante (Reinaldo Gigante Junior) no fim dos anos 70 quando ele cuidava do Cessna-180 do Edmundo Lupo, o qual ficava num velho hangar de madeira no aeródromo municipal de Araraquara-SP, cujo indicativo aeronáutico era SSAK, antes da transformação em Aeroporto Estadual Bartolomeu de Gusmão, hoje SBAQ, administrado pelo DAESP- Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo. Naqueles áureos e dourados anos havia um guarda-campo que residia ali, o Sr. Alcindo com sua humilde e respeitada família. O velho Rodolpho, avô do Juninho cuidava daquele avião com o maior zelo e carinho, o qual ficava dentro do hangar sobre plataformas de madeiras sob as rodas e preso em argolas fixadas no chão. Muitas vezes para ajudá-lo a movimentar o Cessna-180 nos obrigava por instruções do seu patrão, colocar uma espécie de luva nas mãos, como se fosse uma meia, pois não queria que o suor manchasse o reluzente avião fabricado em alumínio polido, uma verdadeira preciosidade para a época. Mais tarde em Araraquara-SP já brevetado e voando o meu primeiro emprego em 1974, pilotando um Cessna-182P/1974(PT-KAZ), novinho em folha da extinta Construtora Igaraçú Ltda que acabou adquirindo o mesmo hangar do Edmundo Lupo, encontrei algumas vezes mais com o avô do Juninho que apesar de ter saído da Indústria de Meias Lupo, já aposentado, não deixava de visitar aquele Campo de Aviação.
Vieram os anos 80 e 90 e em pleno desenvolvimento do esporte do pára-quedismo que trouxemos com nossa gloriosa Equipe, o “SKYDIVE MEDIEVAIS” (http://www.osmedievais.kit.net/), eis que ressurge o velho amigo com seu netinho sendo impulsionado por ele no pára-quedismo e na aviação. Assim surgiu o pequeno "Juninho Gigante" nas nossas vidas. Tornou-se nosso aluno pára-quedista na nossa Escola, depois Dobrador de Pára-quedas na nossa área de saltos, zelador do nosso hangar junto com a família, prosseguindo no caminho do seu sonho, a Aviação.
Sua luta não foi fácil, mas gloriosa. Fez um rápido curso de manutenção de aeronaves e conseguiu seu lugar ao Sol entrando na EMBRAER - Unidade de Gavião Peixoto-SP. Daí foi um pulo. Conseguiu com muita labuta o Brevet de Piloto Privado, logo em seguida o de Piloto Comercial e encontrou com o amor da sua vida, sua esposa amada, a qual conheceu como Engenheira Aeronáutica da Embraer na Unidade de São José dos Campos. Vivia no meio dos aviões que tanto amava, mas seu sonho era pilotar um deles, seguir sua carreira, realizar seu sonho de menino aventureiro.
Arriscou tudo com o aval da esposa e da família, abandonando a carreira de Mecânico de Manutenção na EMBRAER e partindo para a Aviação Comercial tão almejada. Entrou na PASSAREDO LINHAS AÉREAS de Ribeirão Preto-SP como Co-Piloto de Jato EMBRAER-147 ERJ, avião que conhecia a fundo dos tempos da Embraer. E ali continua voando, seguindo seu destino, escrevendo sua bonita história de vida.
Hoje tenho o prazer de receber um emocionante e gratificante e-mail desse jovem contando parte da sua história, da qual somos um simples capitulo em todo esse enredo. Seu depoimento de gratidão é além da sua humildade um exemplo da sua virtude e generosidade. As fotos que nos envia hoje dão uma clareza da sua alegria, satisfação e felicidade. Ficamos muito felizes. É muito gratificante ver jovens lutadores por um ideal e mais felizes ainda em saber que o nosso conterrâneo amigo e aluno do passado, hoje grande Comandante de Linha Aérea, o Marco Aurélio Arrobas Martins está do seu lado, ministrando instrução nos vôos da companhia preparando como já preparou muitos ao longo da sua carreira para a futura posição de Comandante. Nossos parabéns ao Co-Piloto Juninho Gigante e ao Comandante Master Arrobinha, grandes e inesquecíveis amigos.
Fico triste quando vejo hoje alunos de aviação que entraram no negocio sem mesmo gostar dessa atividade tão técnica e cheia de sacrifícios, por que alguém falou que a carreira de piloto está dando dinheiro, mas esse não é o caso dos dois amigos dos quais falo agora. Sei que eles nasceram como eu para voar e ai estão quase que diariamente entre nuvens.
Conheci o Sr. Rodolpho, avô do Cmte. Juninho Gigante (Reinaldo Gigante Junior) no fim dos anos 70 quando ele cuidava do Cessna-180 do Edmundo Lupo, o qual ficava num velho hangar de madeira no aeródromo municipal de Araraquara-SP, cujo indicativo aeronáutico era SSAK, antes da transformação em Aeroporto Estadual Bartolomeu de Gusmão, hoje SBAQ, administrado pelo DAESP- Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo. Naqueles áureos e dourados anos havia um guarda-campo que residia ali, o Sr. Alcindo com sua humilde e respeitada família. O velho Rodolpho, avô do Juninho cuidava daquele avião com o maior zelo e carinho, o qual ficava dentro do hangar sobre plataformas de madeiras sob as rodas e preso em argolas fixadas no chão. Muitas vezes para ajudá-lo a movimentar o Cessna-180 nos obrigava por instruções do seu patrão, colocar uma espécie de luva nas mãos, como se fosse uma meia, pois não queria que o suor manchasse o reluzente avião fabricado em alumínio polido, uma verdadeira preciosidade para a época. Mais tarde em Araraquara-SP já brevetado e voando o meu primeiro emprego em 1974, pilotando um Cessna-182P/1974(PT-KAZ), novinho em folha da extinta Construtora Igaraçú Ltda que acabou adquirindo o mesmo hangar do Edmundo Lupo, encontrei algumas vezes mais com o avô do Juninho que apesar de ter saído da Indústria de Meias Lupo, já aposentado, não deixava de visitar aquele Campo de Aviação.
Vieram os anos 80 e 90 e em pleno desenvolvimento do esporte do pára-quedismo que trouxemos com nossa gloriosa Equipe, o “SKYDIVE MEDIEVAIS” (http://www.osmedievais.kit.net/), eis que ressurge o velho amigo com seu netinho sendo impulsionado por ele no pára-quedismo e na aviação. Assim surgiu o pequeno "Juninho Gigante" nas nossas vidas. Tornou-se nosso aluno pára-quedista na nossa Escola, depois Dobrador de Pára-quedas na nossa área de saltos, zelador do nosso hangar junto com a família, prosseguindo no caminho do seu sonho, a Aviação.
Sua luta não foi fácil, mas gloriosa. Fez um rápido curso de manutenção de aeronaves e conseguiu seu lugar ao Sol entrando na EMBRAER - Unidade de Gavião Peixoto-SP. Daí foi um pulo. Conseguiu com muita labuta o Brevet de Piloto Privado, logo em seguida o de Piloto Comercial e encontrou com o amor da sua vida, sua esposa amada, a qual conheceu como Engenheira Aeronáutica da Embraer na Unidade de São José dos Campos. Vivia no meio dos aviões que tanto amava, mas seu sonho era pilotar um deles, seguir sua carreira, realizar seu sonho de menino aventureiro.
Arriscou tudo com o aval da esposa e da família, abandonando a carreira de Mecânico de Manutenção na EMBRAER e partindo para a Aviação Comercial tão almejada. Entrou na PASSAREDO LINHAS AÉREAS de Ribeirão Preto-SP como Co-Piloto de Jato EMBRAER-147 ERJ, avião que conhecia a fundo dos tempos da Embraer. E ali continua voando, seguindo seu destino, escrevendo sua bonita história de vida.
Hoje tenho o prazer de receber um emocionante e gratificante e-mail desse jovem contando parte da sua história, da qual somos um simples capitulo em todo esse enredo. Seu depoimento de gratidão é além da sua humildade um exemplo da sua virtude e generosidade. As fotos que nos envia hoje dão uma clareza da sua alegria, satisfação e felicidade. Ficamos muito felizes. É muito gratificante ver jovens lutadores por um ideal e mais felizes ainda em saber que o nosso conterrâneo amigo e aluno do passado, hoje grande Comandante de Linha Aérea, o Marco Aurélio Arrobas Martins está do seu lado, ministrando instrução nos vôos da companhia preparando como já preparou muitos ao longo da sua carreira para a futura posição de Comandante. Nossos parabéns ao Co-Piloto Juninho Gigante e ao Comandante Master Arrobinha, grandes e inesquecíveis amigos.
Abraços, Delfino &Betty.
Delfino, você me fez chorar, pelo meu pai e pelo nosso Jú. Só Deus p/ pagar a emoção, alegria, que esta história, nos trouxe...estou aqui, separando algumas fotos do Rafa,(hoje é o aniversário dele) e tem muitas lembranças, que nem o tempo, nem a história vai apagar de momentos de muita felicidade. Deus te abençoe!!! vocês são especiais! beijos na família
ResponderExcluirRô
Delfino, depois que vc lembrou que Araraquara era SSAK fui olhar nas anotações na minha CIV de 1980 e 1981 e encontrei além de SSAK os antigos indicativos de Rio Preto (SSRE), Paranaíba (SNPP), etc, etc. Tamo véio em negão. kkkkkkkkk.... Abraço. Paulo Bizagio.
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