Ah, o Bom Filho a casa torna! Parabéns!

Ah, o Bom Filho a casa torna! Parabéns!

No decorrer das nossas vidas, onde a aviação sempre teve lugar de destaque, desde o nosso sustento ao divertimento como hobby, tivemos alguns aviões que fizeram parte da nossa família, num total de 13 até hoje. Mais precisamente a partir de 1973, quando adquirimos o nosso primeiro aviãozinho em sociedade com o grande amigo Albino Panosso. Era um monomotor Cessna-170 puro, asa de tela, o famoso PT-AMA. Com ele conseguimos o primeiro dinheiro, fazendo vôos panorâmicos por diversas cidades do interior do Estado de São Paulo e lançando pára-quedistas. Bons tempos para o inicio da nossa carreira de Aventureiros do Ar.

O segundo avião que tivemos foi um Cessna -182 P SKYLANE, ano 1973, o PT-JCH comprado com nossos recursos em sociedade com o Luis Schiavon, mas esse trio não deu certo, pois o terceiro sócio tinha outros planos que divergia dos nossos pensamentos. Assim a sociedade foi desfeita com a venda precipitada da aeronave e cada um seguiu seu destino com o dinheiro que sobrou para cada parte. Apesar disso, eu e o Albino continuamos amigos e em carreira solo, partimos para a aviação executiva inicialmente.

Apoiado pela Betty compramos nosso terceiro avião, novamente um Cessna. Dessa vez um Cessna-170 A, o nosso querido PT-BJO, carinhosamente apelidado de “Bejo”. Novamente, mais trabalho, muita luta, grandes e memoráveis vôos. Desse partimos para outro Cessna-170 A, o PT-BEQ e daí para um Cessna-172, o PT-BAM. Daí aconteceu a compra do C-182F, o PT-CAP.

Com a venda seqüencial dessas aeronaves conseguimos adquirir o PT-IYX. Um Cessna-182P Skylane, que como os demais que deixaram saudades, também nos deu muita alegria e fez parte do nossos sustentos por alguns anos. Tivemos também o PT-AYB, o PP-ZJD, o PU-JMS, o PU-ELT que passaram também por nossas vidas.

Como as maiorias das pessoas normais, em uma fase da vida tivemos que tomar uma decisão para compra de um segundo imóvel à fim de garantir nosso futuro, quando resolvemos vender com muita tristeza no coração esse Fera que era, o PT-IYX.

Assim ele partiu, mas ficaram as boas recordações que nunca foram apagadas. Todos esses aviões graças a Deus só trouxeram felicidade e alegria não só para nós, mas também para seus novos proprietários. Sempre tivemos noticias de todos, como filhos que partem e nos dão noticias das suas vidas, cada qual com seu destino. Por algum tempo ficamos sem aeronave própria, mas não parei de voar na condição de Piloto Executivo, Taxi Aéreo, Aviação Agrícola, Garimpo, tendo tudo passado muito rápido. Recuperada a situação compramos e após um tempo de uso vendemos vários outros aviões. Uma somatória de 13 no total. Voando, voando e economizando sempre, hoje nos resta com muito orgulho um Hangar próprio, o HANGAR DELF'IS em SDLY, com um monomotor Grumman AA-5 TRAVELER e um histórico e lendário Piper J-3 CUB, que fazem parte constante das nossas vidas.

Como os demais que passaram por nós, nunca esquecemos também do Skylane PT-IYX, pau para toda obra, que nos deu sustento aliado ao trabalho. E não é que para surpresa geral, o nosso querido amigo de longa data, o Comandante Marcelo Nelvio, vem nos visitar no nosso hangar com o PT-IYX. Daí a conotação: O Bom Filho a Casa Torna!

Tenho como costume colocar em todos os aviões que tivemos a nossa marca "BETTY" que ganhamos de um garoto, o qual esteve nos Estados Unidos, o Marcelo Bonilha "Gotinha" nos idos anos 80. No final também acabou tornando-se aviador em Ribeirão Preto-SP. E com o PT-IYX não foi diferente. O legal é que apesar de ter sido polido muitas vezes na intenção de apagar essa marca no avião, o "BETTY" continua firme no nariz da aeronave, marcando presença... Adoramos isso!

Foi uma grande e inesperada visita que nos rendeu enorme alegria ao ver a nossa querida ex-aeronave rejuvenescida, bem tratada, de motorzinho novo de caixa, voando ainda com elegância e excelência. Aproveitando o vôo que estava realizando naquele dia,o Marcelo treinando o Piloto Privado Rodrigo de Monte Alto-SP, dando DC-Duplo Comando, como instrução para futuramente assumir o avião, sabendo que estávamos no Hangar Delfi’s em Matão-SP/SDLY naquele fim de semana, aproveitou pousar ali e almoçar com a gente.

Obrigado ao Cmte.Marcelo e aluno Rodrigo pela visita e pelo belo presente que nos deu em trazer para perto de nós essa aeronave que nos deixou muita saudades, o querido PT-IYX...

Após o almoço a despedida do PT-IYX, com decolagem programada para retorno a sua base em Bebedouro-SP.

RODRIGO cuide bem dessa aeronave que certamente lhe dará muita alegria. Você está começando bem o inicio da sua carreira, tendo em mãos essa belíssima maquina voadora e um excelente instrutor que é o Cmte. Marcelo.

NOSSAS AERONAVES:                      DELFINO & BETTY

Nº      MODELO                           PREFIXO                DATA COMPRA     DATA VENDA

01    Cessna-170 A               PT-AMA          25.10.1974          06.11.1997

02    Cessna-182 P                PT-JCH             27.10.1977        12.07.1978                      

03    Cessna-170 A                PT-BJO            01.08.1984 

04    Cessna-172                   PT-BAM           26.01.1984        07.05.1985

05    Cessna-170 A                PT-BEQ           09.11.1983         03.01.1985

06    Piper PA-18 A               PT-AYB            23.05.1984

07   CAP-4 BR                       PP-ZJD             01.01.1987        07.01.2000

08   Cessna-182 F Skylane      PT-CAP            09.01.1995        19.11.1997

09   MAI-890U Biplano           PU-JMS           19.05.2004        27.04.2005

10   Cessna-182 F Skylane      PT-IYX           19.11.1997         05.04.2005

11   ULAC TURIN Anfíbio       PU-ELT          30.01.2007         13.10.2008

12   Grumman AA-5 Traveler   PT-IIN           25.09.2008

13  ULAC BROSSI J-3 CUB     PU-ERI          13.04.2012
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2º ENCONTRO DE AVIAÇÃO do AERO CLUBE DE SÃO JOSÉ do RIO PRETO-SP, 2013.

Encontro do Aeroclube de São Jose do Rio Preto
Data	27/7/2013	Local	São Jose do Rio Preto/SP
postado por Celso Bunemer Guerra
Nós do AERO CLUBE DE S J DO RIO PRETO-SP vamos realizar um Encontro de Aviação Aerodesportiva do dia 27 de julho/Sabado e em nome do presidente Celso Guerra, membro da ABUL, venho através desse convidar todos os amigos e associados a participar desse evento realizado em SÃO JOSÉ DO RIO PRETO-SP na sede do AERO CLUBE. Quem vier voando não paga o almoço. Será servido "porco à paraguaia" acompanhado de arroz carreteiro e entradas diversas, bebidas variadas no valor de R$ 2,00.
A confirmação da presença é importante para que os organizadores  possam ter idéia da quantidade de pessoas.   PRESENÇAS CONFIRMADAS contador Nome Cidade Aeronave Quantas pessoas 1 Auad OSVALDO CRUZ PELICAN 500 BR 02 2 FUAD DEPIRO VALE ELDORADO/ATIBAIA-SP RV-10 02 3 LUIZ BENEDETTI ARARAQUARA PELICAN 500 BR 02 4 Danilo Jose Vattistella Leme KR-2R 2 5 DELFINO & BETTY ARARAQUARA-SP Grumman AA-5 TRAVELER 04 6 CHAFAI Bebedouro/SP A 150 K AEROBT 02 7 CALEGARI & VITOR HUGO Monte Alto/SP. TRIATHLON 2 8 Messias Jales C152 2 9 Douglas Barbosa Machado Ituverava-SP - 02 10 Tennessee e Simone Uberlândia/MG Pelican 02 11 Ronaldo Mello São Paulo Pellican 01 12 José ADOLFO Queiroz Campinas Bonanza a 36 04 13 Mauro Boer Campo Grande-MS RV-10 4 14 MAURO&PAULA Jaboticabal-SP Pelican BR 02 15 Mauricy Spindola & Wiliam São João da Boa Vista/SP Conquest 180 Light Sport Inpaer (ALE) Rotax 912S 02 16 William Batatais-SP C-182 P Skylane 04 17 Jayme Dirceu da Silva Rio de Janeiro P2004 BRAVO 2 18 Clédis José Torquete Lucélia/SP Sierra RG 02 19 DELEI,VAL,MARINA IBIRÁ AERALE 03 20 SÉRGIO DE ALBUQUERQUE Valença - RJ Cessna 172 RG 02 21 NALLIN Atibaia - SP RV - 10 2 22 Everaldo P. Costa Filho Rio de JaneiroRio de Janeiro TL 3000 SIRIUS 2 23 Zeno Pirondi Filho Atibaia PA22BR 2 24 Gustavo Cardassi Aracatuba - Guararapes CITABRIA 7GCB 01 25 ÊNIO ANTÔNIO VITALLI Avanhandava - S.P. CT-180 2 26 Paulo Henrique Zillo Tupã CTLS 1 27 WILLIAM S NEVES GURUPI-TO PARADISE P4 3 28 Jean Christian Tatuí SP STOL CH 701 01 29 Escola de pilotagem Aerokits amer9icana-sp girocoptero subaru - aguia II só eu!!!!!! 30 Renato/Joao Victor Catanduva Girocoptero 2 31 Hélio Gardini Itápolis Rv10 4

Nos tempos dos NA T-6

Nos tempos dos NA T-6

Os primeiros aviões militares que tive contato na minha infância, foram os North American T-6. Fiquei apaixonado por eles desde pequeno. O Ronco marcante do seu motor radial de 9 cilindros, 450 ou 600 HP de potencia marcaram presença nos céus do Brasil e na minha vida. Nos anos 60 e 70 foram os grandes treinadores os pilotos da FAB – Força Aérea Brasileira. Na Escola de Aeronáutica tinham lugar de destaque. E são assim considerados até hoje nos Estados Unidos, como Formadores de Pilotos.

               Naquela época eu residia em Jaboticabal-SP e inúmeras vezes eles estiveram sobrevoando a cidade, principalmente nos exercícios de navegação aérea em baixa altitude.

Era tão apaixonado por eles que tive o capricho de anotar em um pequeno caderno o numero FAB de cada um deles que conseguia identificar com um velho binoculo, comprado com as minha economias.

                           Quando podia, fugia de casa, matava aula e corria até o Campo de Aviação a uma distância de cerca de 08 Km para apreciá-los e quando possível conversar com algum piloto militar, que foram tornando-se meus verdadeiros ídolos alados. 

Bem próximo de nós, na Escola de Aviação Militar em Pirassununga-SP era o ninho deles.  

Recordo-me que os que eu vi voando com certa constância sobre a minha querida Cidade das Rosas eram os de treinamento, cor de laranja que vinham de Pirassununga-SP. Alguns deles até pousavam no nosso Campo de Aviação, junto do Colégio Agrícola, hoje Faculdade de Agronomia e Medicina Veterinária da UNESP em Jaboticabal-SP.  

                                            Mais encantado ainda fiquei, durante uma tradicional Festa Aviatória no dia 16 de Julho/data de aniversário da "CIDADE DAS ROSAS", quando a Esquadrilha de Reconhecimento e Ataque, a ERA se apresentou com alguns NA T-6 nas cores verde oliva,  fazendo demonstração ao publico de ataque a obstáculos no solo.

                                                E da ESQUADRILHA DA FUMAÇA com seus NA T-6 nem se fala. Eram esperados anualmente pelos jaboticabalenses e quando vinham tomavam conta da festa. Sem Esquadrilha da Fumaça, sem Festa Aviatória, Jaboticabal em Julho estava esquecido.

Foi parte integrante da minha vida esses majestosos aviões. Cheguei a conviver com boa parte deles e dessa maneira tornaram-se os meus aviões prediletos. Vibrava de emoção aos escutar a sinfonia dos seus motores, ao tocar sua fuselagem, voando além da imaginação. Até hoje esse ronco inconfundível dos motores radiais P&W fazem com que eu volte no tempo e mergulhe num passado tão histórico e tão bonito, como eram as rosas da minha inesquecível cidade natal.

E o tempo passou, eu cresci e me tornei aviador, mas nunca consegui esquecer dos NA T-6 que amei tanto. Vim ter contato direto com eles mais tarde, quando já estava voando agrícola e a empresa para qual trabalhava adquiriu 05 deles em um leilão, vindo de Lagoa Santa-MG para o litoral, onde parte deles foram tristemente canibalizados para dar peças e componentes aos grandes aviões agrícolas THRUSH COMMANDER SR-600 HPda época, com os quais voava. O ultimo deles intacto que ficou na empresa era procurado pelos pilotos para alguns voozinhos repentinos pelo litoral. Outros vendidos para colecionadores e amantes de T-6.

Enquanto isso, outros mais sortudos comprados no leilão da FAB, continuavam fazendo seu Circo Aéreo e alegrando o publico, incentivando os garotos para a aviação. Marcaram história, cada qual a sua maneira de voar...